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截胡奥迪,首配电子外后视镜的竟然是……

点击次数:2018-09-16 09:56:19【打印】【关闭】

9月17日,奥迪将在美国旧金山首发全新纯电动中型SUV——e-tron。这台车的亮点之一就是将首次使用电子外后视镜。不过目前来看,将这项技术第一个量产并投放市场的

9月17日,奥迪将在美国旧金山首发全新纯电动中型SUV——e-tron。这台车的亮点之一就是将首次使用电子外后视镜。不过目前来看,将这项技术第一个量产并投放市场的恐怕不是奥迪了。

因为,雷克萨斯官方刚刚宣布在日本为全新一代雷克萨斯ES提供电子外后视镜,雷克萨斯ES也成为全球第一款搭载电子外后视镜的量产乘用车型(奔驰Actros卡车为首款车型)。据悉,搭载该电子外后视镜的车型将会于10月下旬在日本正式上市。

电子外后视镜拥有更小的体积,可以减小风阻并且降低风噪声。除此之外,电子后视镜能够为驾驶员提供更大的视野,也能够减小雨雪对视野的影响。


此外,当车辆处于转向或者倒车的状态时,系统会自动增强相应区域的显示,当然驾驶员也可以手动进行调节。至于图像的呈现问题,该车在左右两侧的A柱底部都配备了液晶显示屏,显示两侧后向视角。
当然,电子外后视镜也会存在一定的使用弊端。先不说成本问题,比如,整个系统的安全性,传统后视镜虽然构造简单,但使用起来要比电子后视镜更牢靠。

比如,即便传统后视镜因发生故事而破裂,但有时依然能用,而电子后视镜则可能出现只要损坏就完全失效的问题,而且电子外后视镜虽然体积更小,但也更容易被泥点或异物遮挡,这些都能对行车安全造成直接影响。
不过,电子外后视镜已经不算是新奇的产品,在很多概念车上我们也都能找到这样的设计,比如早之前的宝马概念车。

目前由于法规等种种原因,电子外后视镜还不能被大规模应用到量产车型上。这项技术想要在中国等众多国家普及可能还需要更多时间,至少目前我国在法规上依旧不允许这样的产品,所以这么炫酷的技术,我们暂时还只能先看着了。 

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