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纯电领域“新物种”, 静态体验别克VELITE 6纯电

点击次数:2019-03-02 18:35:57【打印】【关闭】

站在“新四化”浪潮席卷的汽车市场,新能源已经成为一个不可逆转的方向,各类新能源产品如同雨后春笋般向我们簇拥而至。对于诸多车企而言,研究新能源技术、打造

 站在“新四化”浪潮席卷的汽车市场,新能源已经成为一个不可逆转的方向,各类新能源产品如同雨后春笋般向我们簇拥而至。对于诸多车企而言,研究新能源技术、打造新能源产品,已是一条不容忽视的必经之路,而在新能源热度日益“爆表”的中国,更成为了车企们在这一细分市场的兵家必争之地。

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作为别克品牌推向中国市场的首款纯电动车型,通用显然对VELITE6予以厚望。早在2018年4月,别克VELITE 6插电混动版就顶着“最美新能源轿车”的名号正式发布,从前脸蔓延到全身的锋利线条让这款新车十分容易辨认。而在插电混动版本发布同时,已有细心人发现通用在工信部同步注册了一款纯电动车型,即如今在我们面前的别克VELITE6纯电版。

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在官方资料中,别克还为这款车加上了一个并不十分常见的前缀,MAV。

这是一种介于传统轿车和MPV之间的轿车,MAV的意思是“多功能运动型轿车”。可见,别克对此款车的定位并不局限于传统轿车,而是希望它能够开辟新的细分市场。对于这样一个新的物种,无疑充满着神秘与期待,那么我们就在动态体验前,不妨先来抢先体验一番静态的表现。

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新车的动力、电池组及续航里程等重要信息别克官方目前尚未正式公布,但内饰则是首发亮相,不妨先快速了解一下别克VELITE 6纯电车型设计的几个重要信息点:

◆高度还原别克VELITE新能源概念车设计

◆无C柱悬浮车顶、掀背车尾

◆多处空气导流设计,保证车身风阻最优化

◆座舱环抱式设计,搭载10吋悬浮式中控屏

◆后排座椅完全放倒最大容积达1098L

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前移的COW点(A柱和引擎盖的交界),短前悬、宽轮距、下压的SPOILER导流板,以及掀背车尾的设计,使其有别于传统两厢轿车和SUV。

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结合LED日间行车灯,加强了别克展翼设计元素的辨识度,头灯与黑色风幕通道形成贯穿整个前脸的独特视觉特征。

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变截面风幕通道结合前保两侧的翼片设计,有效控制前保两端的正压力,形成快速气流通道,从而降低风阻。

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COW点(A柱和引擎盖的交界)前移,前挡玻璃和引擎盖的角度经过设计,使车身比例更为流畅,也能够更好地优化前挡风玻璃上气流

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座舱采用环抱式布置设计,悬浮式展翼片层内饰元素与宽扶手箱片层造型设计相互承接与呼应;中控台嵌入饰板与功能部件层层相叠,并将出风口隐藏式设计,简洁高档,舒适美观。

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10英寸高清中控触屏、8吋全彩液晶仪表、多功能方向盘、集成式娱乐控制面板,可提供高效便捷的交互体验。

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据官方介绍,别克VELITE 6纯电尾箱空间为455L,后排座椅靠背折叠放倒后,可与后备箱完全齐平,并可拓展至最大1098L的平整空间,可满足多数用户日常的使用需求。此外,后备箱内还配有照明,方便在弱光环境中使用。

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在向新四化领域冲刺的道路上,传统车企的体量和固化思维反而成为了桎梏。因此,很多人认为在电动化普及的初期,传统车企将无法跑赢新势力。然而,不可忽视的是,在车辆的设计与制造等方面,传统车企如通用,依旧有着不可小觑的实力。因此,别克的这款VELITE6仍然值得我们的重视和期待,而通过此次静态的体验,也让我们对它驾驶起来的感受多了一份期待。

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