现在许多家庭都有了小汽车，即使没有选择买车也能扫共享单车或者坐公交车出行，可以说交通方便了许多。而在古代，没有汽车没有公交车，甚至连单车都没有，如果想要出行的话一般会坐马车或者骑马。古代的马车都是木头做的，甚至连轮子都是木头，路也不是柏油路，如果坐上去不做什么措施的话恐怕坐上去没多久就要坐丢半天命啊。而那时候的科学技术还不发达，古人是靠什么来给马车减震的呢？

据考古资料记载，周代有种叫做“伏兔”的东西，这大概是古代最早的“减震系统”了，从它的名字我们就可以了解到这种东西的形状应该是非常像趴着的兔子。也算符合古人给东西起名字喜欢看这东西的形状的特性。而这个趴着的小“兔子”虽然看着很简单，但是作用却是非常神奇的，它安装在车舆与车轴中之后，就能对车子起到减震的作用。不过，尽管能对马车起到一定的减震作用，路途也依然是相当颠簸的。

于是充满智慧的古人又开始在马车的结构上想办法，不同于现在的金属车身，从前的马车都是木头造的，所以车轮和车架的结合处靠着木头的韧性还能产生一定的灵活的活动空间，这对于马车的剧烈震动也是很好的缓冲。而如果是比较富有的家庭的话，会在轮子上裹上皮革，就像我们现在的轮胎一样，不过作用就要比轮胎小很多了，而皮革这种稀少的东西，也只有少数的富贵家庭会这么做。

其实不论是在车轴上想办法还是在车轮上想办法，最高效的还是直接在“屁股”上想办法，毕竟“屁股”是自己的要听话许多，所以古人在坐马车时一般会在座位上铺上一层甚至几层的厚褥子或者软垫，这样“屁股”就不会直接与坚硬的木头碰撞，就算晃一点，但是已经能接受了，否则的话自己的尾骨恐怕是承受不住一直的颠簸与撞击。

不过从秦始皇统一六国之后，马车的出行环境要好了许多，因为我们都知道秦始皇一扫六合，然后开始改革，使六国人用一样的文字，用一样的计量单位，顺便还把马车的尺寸给统一了，这可以说是一项很重要的改变，因为马车过去，路上会形成各式各样的车的印记，这样的话可能对于其它马车还会造成影响。而统一了马车的尺寸之后，后面的马车就可以顺着前面马车的印记走，而这印记就会变得十分平坦，不但减了马车的晃动，还能减少马车本身的磨损。古人的智慧还是值得我们敬佩的啊！